10 月
車輛的前輪懸吊系統由控制連桿和輪轂組成，讓兩個車輪一起向左或向右轉動或前輪獨立上下移動，獨立上下移動可助於吸收地面衝擊，使行車過程更加平穩舒適。
雖然前輪懸吊有多種類型，但它們都有一個共同的零件，球頭(和尚頭)。球頭是連接輪轂和控制臂的關鍵零組件。它們在輪轂和控制臂之間提供通用的樞軸運動，使行車過程更加平穩舒適，讓駕駛者能夠精確地控制車輛。如果球頭出現故障，後果可能會不堪設想。請繼續閱讀，瞭解如何辨識球頭故障的跡象。
和尚頭的故障跡象
image sourse : MOOG
雖然球頭的使用壽命可能長達11萬公里或更長，但它們的實際使用壽命取決於車主的駕駛習慣、路況以及接觸路面飛濺物和鹽分 (鹽可以降低水的冰點，下雪地區冬季為防止結冰會在道路上撒鹽) 的情況。當球頭和套筒一起磨損時，它們之間正常容差(tolerance)數值會增大，球頭會變得越來越鬆動。
❌ 哐當聲
通常球頭磨損或鬆動的第一個跡象是一種微弱的、間歇性的類似「哐當哐當」的聲音，哐當聲通常來自車輛的某個角落。在經過顛簸、凹陷或轉彎時，這種聲音可能會更加明顯。起初聲音可能很微弱，但隨著時間的推移和磨損的持續，聲音會越來越大，頻率也會越來越高。
❌ 轉向
磨損的球頭會影響車輛的轉向，通常會使轉向變得軟弱或僵硬，取決於球形接頭的磨損情況。在平坦筆直的道路上行駛時感覺方向盤有振動，或者在經過顛簸路面時車輛向右或向左偏移，也可能是球形接頭磨損的跡象。
❌ 車輛前端抖動
球頭等懸掛系統零件鬆動或磨損可能導致前端抖動。磨損的球頭在套筒內會變得鬆動，當車輛行駛時會造成過度振動。可能會從座椅、方向盤或踏板感覺到振動。
❌ 輪胎
輪胎磨損不均勻可能是球頭磨損的跡象。如果前輪胎的內側或外側磨損速度快於胎面的其他部分，就很有可能是球頭磨損造成的。但如果兩個邊緣的磨損速度都比中間快，那就不用太緊張，可能只是輪胎充氣不足。
磨損指示器
一些老式車款中的球頭有內建磨損指示器，可以輕鬆識別磨損的球頭。不過這種指示器在較新的車款中並不常見，因為球頭的加載方向不同，與磨損指示器不兼容。
磨損指示器包括一個可移動的潤滑液接頭。當潤滑接頭的軸環與球形接頭外殼底部齊平或低於球形接頭外殼底部時(如上圖)，說明球形接頭已磨損，就應更換。
其他類型的磨損指示器有一個通過球形接頭底部的孔伸出的銷釘。只要能看到該銷，球形接頭就沒有問題。當磨損指示針與外殼齊平或隱藏看不見時，也應要更換球頭。
和尚頭壞了開車會有什麼風險？
球頭磨損是一個不容忽視的問題。如果磨損嚴重，螺栓可能會與外殼分離，導致車輛立即失去控制。如果您有注意到任何球頭已磨損的情況，應讓有懸吊系統問題診斷經驗的專業技師對車輛進行檢查。
瞭解有關轉向和懸吊系統的更多資訊
沁泓商城
沁泓商城球頭採用各種技術來提高強度和耐用性、延長使用壽命並改善安裝簡便性。現在沁泓底盤零件提供了線上購物服務，如果找不到符合您需求的型號及款式，歡迎聯繫沁泓商城客服。
本文內容僅供參考。如果您對本文中涉及的任何主題有疑問，請諮詢合格的技術人員。
Carico 恕不對您因參考任何文章內容而造成的損失承擔任何責任。