10 月
簡單來說，避震器是一種類似液壓（油）泵的裝置，用於控制車輛彈簧和懸吊系統的衝擊和回彈。
除了可以緩和車輛的顛簸和振動之外，避震器的關鍵作用在確保汽車輪胎始終與路面保持接觸，確保汽車有安全的控制性和制動響應。
避震器是影響車輛舒適度相當重要的一個配件，因此我們鼓勵駕駛在每次保養的時候檢查輪胎、煞車器和避震器，才能確保停車、轉向都非常安全且穩定。
避震器有什麼作用？
避震器有兩個作用。除了控制彈簧和懸吊系統外，避震器還能使輪胎始終與地面保持接觸。無論靜止還是行駛，輪胎的底面都是車輛與路面接觸的唯一一個部分。輪胎與地面的接觸一旦中斷或減少，就會嚴重影響駕駛、轉向和煞車的控制力。
避震器的運作原理
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我們先科普一點知識。避震器的運作原理是將懸吊系統的動能（運動）轉化為熱能（熱量），然後通過熱交換機制將熱量散發到大氣中。不過，它沒有聽起來那麼複雜。
如前所述，避震器基本上就是油泵。活塞連接在活塞桿的末端，與壓力管中的液壓油相接觸。當懸架上下移動時，液壓油被迫通過活塞內部的孔道（小孔）。由於小孔只允許少量液體通過活塞，因此活塞的速度會減慢，進而減慢彈簧和懸架的運動速度。
避震器會根據路況自動調節，因為懸架運動得越快，避震器提供的阻力就越大。
避震器的種類
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傳統伸縮式避震器
這是最簡單的避震器類型，出現故障情形的話一般會直接更換代替修理。
這種類型的避震器在前後懸掛系統中都能找到，價格相對便宜。
支柱式避震器
支柱式避震器的支柱取代了懸掛系統的一部分，因此更加堅固耐用，以承受更大的負荷和力。
常見於中小型汽車的前部和後部，但現在大型汽車也傾向於採用支柱式懸掛設計。支撐杆又分為密封式和可修復式兩種。
彈簧座式避震器
彈簧座式避震器兼具伸縮式和支柱式避震器的特點。與支柱式避震器一樣，彈簧座式避震器也是將懸吊裝置和避震裝置二合為一的裝置。
但與支柱式避震器不同的是，彈簧座式避震器在設計上不承受較大的側向載荷。彈簧座避震器使用與傳統避震器類似的部件製造，也是密封的，故障時需要完全更換。
改裝避震器 避震器的選購要點
對於提升車輛操控性而言，最快也最明顯的改裝方式就是更換避震器，相信這是許多車主進階改裝的第一步 第一步，就是更換改裝用的避震器及彈簧，效果絕對相當明顯。市面上有許多改裝用高低軟硬可調避震器，除可以降低車身外，更能提昇車輛操控性能，然而避震器種類那麼多，該怎麼挑選一組適合愛車的避震器呢 您可以參考我們的另一篇文章
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